广州生活质量列全国倒数第三

http://news.sina.com.cn/c/2006-09-25/051311094629.shtml

就在不久前，广东省公安厅厅长指出，今年以来，广州市“两抢”案件下降了25.2％，“可以肯定地说，广州是最安全的城市之一”。对于这一说法，很多市民表达了不同意见。

这段话的第一句的确让人难以接受

下降了25%还有脸说？

这真是出人意料啊。。。。。。。。。

华南师范大学

让想象夺权：华南师范大学回到原帖

什么意思呀，敬请解释一下呢

呵呵，有感而发。。

这没什么好奇怪的拉，我每次上去广州就觉得特压抑，人多车多，还老担心这担心那的，加上现在道路也是乱七八糟，年年修改年年该修，就连出租车司机都晕了，虽然区域越来越大，但中心城区依然不见好多少，基本上是我到过的省会城市里面最差那一类的。

2020年的广州将“家家出行有车，人人月薪过万”
到时月薪少于1W，家中无车者不当人看，没有人权。

zeroieme：2020年的广州将“家家出行有车，人人月薪过万”
到时月薪少于1W，家中无车者不当人看，没有人权。回到原帖

 

这没什么好奇怪的拉，我每次上去广州就觉得特压抑，人多车多，还老担心这担心那的，加上现在道路也是乱七八糟，年年修改年年该修，就连出租车司机都晕了，虽然区域越来越大，但中心城区依然不见好多少，基本上是我到过的省会城市里面最差那一类的。

大一点的城市都是人多车多，不是就广州多。道路坏的就要修，广州那么大，总有地方坏的吧，坏了难道还不能修？要修那条路就不能走了，不能走自然就要有不走那条路的暂时替代方案，那当然要改了，不过那个路毕竟也是临时的，等原来的路修好了自然也还要再改回去……有变化才说明经济发展了，我从小长大的县从90年到2000年几乎没有什么变化，经济停步不前，难道你喜欢在那个地方住吗？
[quote="hnstxx"]虽然区域越来越大，但中心城区依然不见好多少[/quote]这句话我看不懂，区域大中心城区就会好？中心城区哪点不好了？车多？车不多要那么多路要那么多立交桥来做什么？

mfkdmrd9：这句话我看不懂，区域大中心城区就会好？中心城区哪点不好了？车多？车不多要那么多路要那么多立交桥来做什么？回到原帖

就事论事的问题是，一条路每年修几次或者年年修的都是那几条路，你会怎么想，难道在做城市规划的时候就不能超前几年吗？又不是广州没钱做。人多车多是可以反应一个地方的经济，但人多车多仍然可以把交通给弄好的城市也不是没有，道理就是人家愿意把钱花在刀韧上，在做城市规划的时候就预想到往后N年的发展了；在看看广州，年年报道这路那桥的都是那几条，或者都是附近紧密相连的那几条，为什么就不可以把规划做的超前一点呢？
另外没变化的城市也不是说经济不好，要看这个城市的性质和已经发展到什么程度了，还有一些历史老城就是作为历史遗产的，你把它改了就等于是在破坏，这也就是为什么专家痛心疾首那么多历史遗产屡屡遭到破坏，与有你这种思维的领导有极大关系，一时脑热，痛下杀手。
增大区域的原因就是中心城区太过拥挤，要分流到边缘城区，但看看广州，城区越来越大，相应的分流扶持政策一直都不到位，在中心城区的公司、人群看不到离开中心城区到边缘城区发展的前景，谁会离开？！那么结果就是现在这样，城市越来越大，人口结构分布依然故我，与政府官员扩大城市的初衷大相径庭。
新三年旧三年，缝缝补补又三年。看看广州政府官员的所作所为就对这句话有更深的了解了，他们的思维不彻底改变，广州就不会给人焕然一新的新面貌，换汤不换药，让城市中的人们迷失在城市中。

前段时间有个新闻，说上海人民身体素质排第一。

就事论事的问题是，一条路每年修几次或者年年修的都是那几条路，你会怎么想，难道在做城市规划的时候就不能超前几年吗？又不是广州没钱做。人多车多是可以反应一个地方的经济，但人多车多仍然可以把交通给弄好的城市也不是没有，道理就是人家愿意把钱花在刀韧上，在做城市规划的时候就预想到往后N年的发展了；在看看广州，年年报道这路那桥的都是那几条，或者都是附近紧密相连的那几条，为什么就不可以把规划做的超前一点呢？
另外没变化的城市也不是说经济不好，要看这个城市的性质和已经发展到什么程度了，还有一些历史老城就是作为历史遗产的，你把它改了就等于是在破坏，这也就是为什么专家痛心疾首那么多历史遗产屡屡遭到破坏，与有你这种思维的领导有极大关系，一时脑热，痛下杀手。
增大区域的原因就是中心城区太过拥挤，要分流到边缘城区，但看看广州，城区越来越大，相应的分流扶持政策一直都不到位，在中心城区的公司、人群看不到离开中心城区到边缘城区发展的前景，谁会离开？！那么结果就是现在这样，城市越来越大，人口结构分布依然故我，与政府官员扩大城市的初衷大相径庭。
新三年旧三年，缝缝补补又三年。看看广州政府官员的所作所为就对这句话有更深的了解了，他们的思维不彻底改变，广州就不会给人焕然一新的新面貌，换汤不换药，让城市中的人们迷失在城市中。

这你就不懂了，一下都规划好，今后几年包工头吃什么？搞招标的公务员吃什么？不但不能都规划好，逢年过节前个把月，明明是好的路也要挖它一挖，为GDP添砖加瓦！

就事论事的问题是，一条路每年修几次或者年年修的都是那几条路，你会怎么想，难道在做城市规划的时候就不能超前几年吗？又不是广州没钱做。人多车多是可以反应一个地方的经济，但人多车多仍然可以把交通给弄好的城市也不是没有，道理就是人家愿意把钱花在刀韧上，在做城市规划的时候就预想到往后N年的发展了；在看看广州，年年报道这路那桥的都是那几条，或者都是附近紧密相连的那几条，为什么就不可以把规划做的超前一点呢？
另外没变化的城市也不是说经济不好，要看这个城市的性质和已经发展到什么程度了，还有一些历史老城就是作为历史遗产的，你把它改了就等于是在破坏，这也就是为什么专家痛心疾首那么多历史遗产屡屡遭到破坏，与有你这种思维的领导有极大关系，一时脑热，痛下杀手。
增大区域的原因就是中心城区太过拥挤，要分流到边缘城区，但看看广州，城区越来越大，相应的分流扶持政策一直都不到位，在中心城区的公司、人群看不到离开中心城区到边缘城区发展的前景，谁会离开？！那么结果就是现在这样，城市越来越大，人口结构分布依然故我，与政府官员扩大城市的初衷大相径庭。
新三年旧三年，缝缝补补又三年。看看广州政府官员的所作所为就对这句话有更深的了解了，他们的思维不彻底改变，广州就不会给人焕然一新的新面貌，换汤不换药，让城市中的人们迷失在城市中。

广州的交通很好啊，在市区里公共汽车都可以开得飞快，人多车多的，还能把交通搞得那么好已经很不错了。在市区里我都没有见哪里在修什么路，倒是把路围起来搞地铁的就有好几处，据说我们学校这边的这条地铁年底就要通了，很爽！
再一个，怎么又说到了老城区的保护问题上来了……我晕~~依我看，广州对老建筑的保护实在是太好了，太过份了，你去老城区看看，那一片的旧房子，还不比我们县的好，要是我当领导，一年之内全都要变成高楼大厦！
还有啊，我实在是不觉得城区拥挤了，没有一定的人口密度，还叫城市吗？那些大商场没人去了经济还不得箫条死啊！现在的现实是，城区容得下那么多人，也需要有那么多人在那。政府如果真的需要公司、人群搬到郊区去，实现起来比什么都容易。